直接炸了！美国6次登月的土星五号测试塔再也看不到了

　　美国宇航局已经明确表示，尽管他们一直致力于保护这些历史遗产，但维护这些老旧设施所需的费用过于庞大，投入的资金不如用来支持当前的任务。而且，这些设施已经不再安全，因此尽管拆除它们让人感到伤感，但这是非常必要的。美国宇航局将开启新的篇章，建设现代化的基础设施，来支持未来的太空任务。

　　1月10日，阿拉巴马州亨茨维尔市响起了震耳欲聋的爆炸声，震动了周围的空气。这一声巨响让人们错愕，许多人甚至以为是某个火箭发射任务正在进行。然而，实际上是两座巨大的测试塔被有计划地炸毁了。这一事件虽然引起了广泛的关注，但也并不意外，因为这些塔早已失去了实用价值。美国宇航局眼中的这些钢铁巨兽，满是锈迹斑斑，不仅不能再用于发射任务，还需要大量资金维护，这让它们成为沉重的负担。尽管它们曾是美国太空飞行成就的象征，但最终，这些历史遗迹不得不让位于新的发展。

　　提到阿波罗飞船和土星五号火箭，几乎没有哪个对登月感兴趣的人会不知晓它们。五十多年前，美国凭借这两件关键航天器，成功实现了人类首次登月的壮举。尽管今天美国的登月计划因各种技术原因一再推迟，但回顾阿波罗时代，美国已成功执行了六次载人登月任务，送上月球的12名宇航员有着各自不同的任务分工。虽然没有在月球上建立永久基地，但这并不意味着这些任务没有科学价值。事实上，阿波罗任务不仅验证了星空综合集团官网复杂的月球轨道交会飞行方案的可行性，还成功带回了300多克的月球岩石和土壤样本，并通过月震仪和激光反射器等设备，精确测量了地球与月球之间的距离，甚至在月球内部结构的研究上也取得了一定的突破。

　　这些发射塔中的一座被称为T塔，它独特的结构让人印象深刻。这座塔高达50多米，专门用于土星火箭系列的静态测试。强大的F-1发动机的测试，就在这里进行。你知道吗？当T塔开始建设时，甚至连美国宇航局都还未成立，那个时候它是由美国陆军导弹局负责建造的。而另外一座测试塔，曾是北阿拉巴马州的最高人造结构，塔高达105米，最早建于1964年。

　　与静态测试塔T塔不同，这座塔则是用于动态测试的，模拟了土星五号火箭发射时所会经历的震动、拉伸和弯曲等力学变化。虽然火箭并没有真正发射升空，但它在这里经历的测试，完全模拟了实际飞行中的压力和应力。这么做的原因，正因为土星五号的强大性能和高昂造价，工程师们不能冒任何风星空综合集团官网险。如果火箭在发射后失败，后果是无法承受的。

　　即便在阿波罗任务结束后，这些发射塔依旧没有闲置。从1978年起，它们成为了美国首个能够将所有航天飞机整合并组装的地方，直到2000年，它们才完成最后一次任务，那时，它们被用作微重力实验的坠落塔。毫无疑问，这两个测试塔在美国航天历史上具有极其重要的地位，因此早在1985年，它们就被授予了国家历史地标的称号，作为对人类太空飞行的巨大贡献的象征。

　　然而，就如美国宇航局所说，维持这些设施的高成本已无法承受，特别是当这些设施已经不再适用于任何新的任务时。为了集中资金、人力、物力，专注于未来的登月计划，美国甚至暂停了火星样本返回计划。在他们看来，花费大笔资金维护这些不再使用的设施，不如将资金投入到接下来的月球任务中。美国宇航局还表示，这些测试塔的建筑图纸和照片等资料将永久保存于国会图书馆。同时，奥本大学也通过360度摄影和LiDAR技术，制作了高分辨率的数字模型，捕捉到这些塔被炸毁前的多处细节，这样后代仍能了解这些建筑的伟大规模与成就，历史不会随着钢铁的清除而消失。

　　然而，美国的新登月计划的进展并不如预期顺利，登月火箭偶尔发生燃料泄漏，太空加油的首次实验也计划在今年才开始进行，载人绕月飞行仍未进行，生命系统的可靠性尚未完全验证，而月面着陆器也正由SpaceX与蓝色起源这两家公司激烈竞争开发。实际上，蓝色起源明显不如SpaceX，实力差距相当大，唯一的意义或许就是促进SpaceX的进度更快一些。至于其他进展，马斯克也表示今年将测试太空加油，并发布月球着陆器的内部渲染图，但进展有限。美国宇航局内部文件泄露，显示美国的登月任务最早也得等到2028年才能完成，原本已推迟到2027年的目标，再次推后。

　　这次的美国登月任务与阿波罗时代截然不同。新的登月计划不仅需要多次发射，还需要在太空加油的支持下进行，载人登月的进程也从一步到位的计划，改为分阶段实施。第一阶段是无人飞行测试，已经完成；第二阶段是载人绕月飞行，预计最快2月6日发射，但也可能会推迟到4月。第三阶段才是载人登月，届时需要分别发射载人飞船和月面着陆器。

　　目前，美国宇航局正在全力筹备载人绕月任务，预计1月17日发射的火箭将运送到发射台进行全面测试，参与此次任务的四名航天员已经完成了发射当天的全部彩排流程，他们将在猎户座飞船上进行为期大约10天的绕月飞行。返回搜狐，查看更多