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观智潮·数贸深一度|打开飞向空天的“锁”

发布时间:2026-09-25 16:40:14

  

观智潮·数贸深一度|打开飞向空天的“锁”(图1)

  1957年,斯普特尼克1号发出的“哔哔”声,让人类第一次听见太空的回响。近70年之后,朱雀三号一子级稳稳落回地面的那一刻,浙江也听见了自己的回响。

  一根近3米高的不锈钢箭体,竖立在杭州大会展中心浙江开发区“数链空天”展区的中心。箭体表面泛着冷光,底部9台发动机簇拥成一圈。这是蓝箭航天朱雀三号遥二运载火箭模型,线分,它的真身从东风商业航天创新试验区腾空而起,把鸿鹄03星送入预定轨道后,一子级稳稳落回地面。这是我国首次成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式回收。

  在第五届全球数字贸易博览会2号主题馆展区,卫星组件体验台、火箭发射模拟器、低空无人机展位已经就位。数贸会之上,仰望“浙江星空”,这里藏着怎样的科创故事?

  在第五届数贸会2号馆的展台上,几把泛着冷光的蓝色“小锁”格外吸睛。别看它们个头不大,却是某型直升机机体上不可或缺的“关节”——这些带着“浙江制造”印记的航空锁,见证着中国航空装备飞向更广阔的天地。

  “我们的锁具主要用在飞机、飞行器、无人机需要频繁打开的维护口盖、整流罩、设备舱盖板上,承担紧固功能。”天润航空此次参展数贸会,意在大力开拓商业航天赛道。

  “我们的产品同样适配卫星、火箭等航天装备,现阶段已有多家意向客户正在对接洽谈。”天润航空的工作人员指着展品介绍,为了把这把“锁”攥在自己手里,这群热爱蓝天的玉环天润人在国家科研院所的支持下,坚持自主研发,硬是冲破了技术壁垒,研制出属于中国人自己的航空“锁”。如今,这类产品不仅实现了自主可控,性能足以媲美进口产品,价格却只有同类进口产品的三分之一,真正做到了物美价廉、底气十足。

  此次亮相数贸会,天润航空盼着借助这个平台,让更多行业客户看到,“天润锁”不仅能继续为航空航天事业保驾护航,也能在商业航天这片新蓝海里打开发展空间。回望来路,1999年起步于玉环经济开发区的天润,从一家普通的汽摩配企业,到2003年转型深耕航空航天配套,再到2025年逐步切入国产民用航空主机配套产业,每一步都走得坚实有力。天润航空的转型之路,恰如一面镜子,折射出浙江制造企业向高端化、国产化、自主化迈进的坚定步伐,也让人们看到了“中国制造”向上生长的蓬勃力量。

  浙江省开发区研究会相关负责人告诉潮新闻记者,第五届数贸会上,嘉兴、玉环、嵊州、海宁、乐清、德清、诸暨、杭州临空经济示范区这8家开发区,再加上地卫二、蓝箭航天、龙兴航电等空天信息产业链企业,一起组团来参展,各自都亮出了看家本领。

  从小派科技太空出舱、蔚星科技的星探一体机、摩陀娑罗A32X Lite飞行模拟器再到阿曼智能计算01星,一片“数链空天”就此铺就。

  展区里,蓝箭航天带来了天鹊80吨级液氧甲烷发动机(TQ-12)真机——全球首款完成入轨飞行验证的大推力液氧甲烷发动机。它们,是从湖州南太湖的矿坑旧址里“长”出来的。

  蓝箭航天创始人张昌武说过一句话:“马斯克能做出来,我们没理由做不出来。”2017年,蓝箭航天湖州动力制造基地落地南太湖。

  去年4月,蓝箭航天第100台液氧甲烷火箭发动机于湖州动力制造基地下线,我国民营商业航天动力由此迈入 “三位数时代”,实现从单台研制走向批量生产的跨越。按照百台产出的生产节奏,基地平均3—5天即可产出一台全新发动机。产业效应同步向外扩散,截至目前,湖州已经集聚40多家空天产业链上下游企业,一条从核心动力到配套协同的商业航天产业链正在成型。

  湖州造航天之“心”,嘉兴锻航天之“骨”。2021年投运的嘉兴火箭智能制造基地,主攻箭体制造,负责火箭整箭焊接与总装,筑牢火箭的主体骨架。

  骨架成型之后,往东南来到台州湾新区,卫星制造的新故事就此上演。星空智联卫星工厂,“像造车一样造卫星”。吉利旗下时空道宇子公司,用汽车式量产思路“造卫星”:年产能500颗,单星周期28天,成本下降超45%。

  近年来,仅是台州湾新区已集聚80余家空天产业链上下游企业,业务覆盖卫星制造、无人机、测运控以及零部件配套等环节。

  从火箭发动机到航电芯片,从卫星太阳翼到红外载荷,浙江的星空硬件,不是单点突破,而是全链条协同。

  如果说朱雀三号把“硬件”送上了天,数贸会现场聚在一起的三个“星座”,都在面向未来做着同一件事。

  “通过‘算力上天、卫星互联、模型上天’,我们最终要把人工智能送上太空。”在数贸会现场,之江实验室工作人员向潮新闻记者介绍了“三体计算星座”的目标和愿景。

  之江实验室发起、全球合作伙伴共建的“三体计算星座”正在突破传统卫星的瓶颈。

  2025年5月,“三体计算星座”首发一箭12星入轨,构建了世界上第一个互联互通的太空计算星座。今年7月,“云尖沐曦号”卫星与星火传明气象卫星入轨,将太空AI的应用边界从对地观测、天文观测拓展至气象感知与AI模型驱动的卫星智能化等多个领域。

  “传统气象预报一般先由地面站、探空气球和气象卫星采集数据,然后通过超算求解复杂的大气物理方程,最后再由人工进行修正。这一模式观测盲区多、数据更新慢,对突发性局地天气的捕捉能力有限。气象模型上天后,能实现卫星在轨直接处理数据并产出预报,仅下传轻量化预报结果,可将预报时间从小时级缩短至分钟级。”

  值得一提的是,本届数贸会上,太空人工智能基础设施“灵境星座”将全球首发。该项目由航天科技集团与浙江省共同布局,规划总投资约300亿元,计划2030年实现1000颗星在轨运营,2027年发射首批9颗星,最终完成千星组网。

  “灵境”一名源自钱学森先生当年为虚拟现实定下的中文译名。星座以此命名,从杭州出发,意在立足“人工智能+航天”,目标打造全球领先的“AI+遥感”巨型地球观察智能星座,实现立体观测、天数天算、天地融合、全域互联,总投资约300亿元,通过更智能、更高效地利用太空,解决地面难以解决的问题,进而实现地球资源的高效利用。

  “千星星座”身后,站着央省市区四级国资。据悉,此次项目采取“杭航联合、市场化运营”,浙江国资为第一大股东、航天系为第二大股东。

  浙江省市区三级国资共同入局,浙江省创新数字发展有限公司及浙江省科创母基金三期、杭实创新(杭州)投资发展集团有限公司、杭州西湖云创集团有限公司分别持股;航天科技集团通过旗下“中国四维”“航天投资”合计持股,是至关重要的战略股东。

  这是国家战略和地方创新的一次深度绑定、同向发力,也是央地合作的创新探索。

  从去年数贸会上的“月球之旅”变成今年的“打卡火星表面”,杭州一家叫“地卫二”的公司,同样想把AI算力送进太空。

  2026年4月,天问三号任务遴选结果公布,地卫二为这趟火星之旅提供带AI“大脑”的光谱仪载荷。不到半年的时间里,在本届数贸会上,地卫二将带来首发新品——太空之弦计算星座,这将会是一个面向全球市场的新一代AI基础设施。

  2026年《政府工作报告》明确“加快发展卫星互联网”,“十五五”规划纲要明确要统筹建设卫星通信、导航、遥感系统,加快低轨卫星互联网组网。浙江把这条战略,从实验室构想星空综合集团一步步变为在轨现实。

  在行业看来,过去卫星像是个“哑巴相机”,拍完照片传回地面,工程师熬夜分析。现在要让每颗卫星都有了人工智能,像是带上AI“大脑”,能在“天上”自行判断,卫星之间还能互相“商量”。

  就像手机连WiFi一样,未来天上的卫星也连成一张“太空WiFi”,哪里山林着火、哪里有地质灾害、哪里的古建筑需要进一步保护,不用等人指挥,卫星就能自己发现了。

  中国工程院院士王坚提出了“三体计算星座”计划,目标是在2032年前部署1000颗计算卫星,打造面向全球的科技公共产品。

  近一年来,浙江“星空答卷”不断刷新:三体计算星座在轨卫星达16颗,整体算力达5.8P Ops,是目前全球算力规模最大的太空计算星座;数贸会上启航的“灵境星座”,浙航双方联合布局、规划千星组网,把经过验证的太空算力推向防灾、农业、生态监管等线日,工信部批复浙江时空道宇科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验,试验期两年。这是继北京国电高科之后第二家获此许可的民营企业,也是浙江首家。

  时空道宇创始人兼CEO王洋在浙江日报专访中谈到浙江的创新模式:“一个有竞争力的太空产业生态,离不开民营企业深度参与。星座建设不是实验室的单点试验,需要科研机构做技术突破,民营企业承接规模化工程与商业化运营,各司所长,才能把天上的能力转化为地面实实在在的应用。”

  可以说,宏大构想的背后,是一批浙江本土企业在制造、AI模型、场景应用层面接力落地。

  “包容十年不鸣,静待一鸣惊人。”2026年杭州市政府工作报告里的这句话,或许是对浙江星空技术最好的注脚。

  在超大型原油运输船(VLCC)运价不断创下历史新高的同时,油运市场的高景气已向造船产业链传导。“今年船舶行业迎来一个历史高峰期,很多大型船厂的交付排期都延伸到了四五年以后。”近日,一位船舶行业业内人士对记者表示。

  9月22日至23日夜间,印度一名23岁女子在一处农庄内遭到多名警察轮奸。目前已有4名警察被逮捕,案件已立案调查。

  未来五年,是脑机接口承上启下的关键窗口期,关键看谁跑得最快、做得最好。2026年,全球首款侵入式脑机接口产品在中国获批上市,很多患者已经急不可待。

  一直以来,要让机器人学会一项新任务,往往需要重新采集数据、编写固定流程,或进行针对性训练。这类方式可以解决确定性较高的任务,却难以覆盖真实场景中不断变化的物品、环境和需求。近期,新一代通用大模型GPT-6 Astra的发布,引发行业对具身智能技术路线的广泛讨论与重新思考。

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